汽车继电器发烫，站在物理学的角度讲那是因为机械运动产生热量，机械能转化为热能的一个过程，这本属于正常现象。这也是为什么很多机器中要安装散热器的原因。在机器运动过程中产生大量的热量，我们会安装散热装置把温度降下来，如果温度过高这就属于异常现象。

　　继电器线圈在正常工作时发微热是正常的，但如果是触点发烫就说明继电器的使用寿命到期了，应该换新的。否则会因为触点接触电阻过大而导致线路故障（电压降过大）如果不更换触点会因为接触电阻发热导致进一步氧化，发烫现象会更严重，极端情况下可能导致火灾。

　　继电器发烫的现象及原因有以下几点：
　　1、接点部位中心发生异常发热，且接点有熔断、熔解、溶解固化等现象发生，动作不良。那是因为接点反复开关造成开闭电弧的连续发生。
　　2、继电器内部的回路发生熔断和接点溶解固化等现象发生，并且动作不良。这很可能是由于超过接点额定电流的异常过电流。
　　3、线圈局部短路发生熔断，线圈断线，线圈残留异常发热的痕迹。可能是对线圈施加过电压。
 
　　对上述现象解决方式分别是：
　　1、对于AC规格的继电器的电压不要低于额定电压的90%以下；对于DC规格的继电器的电压不要低于额定电压的79%以下；避免高频度开关。
　　2、对回路进行安全设计，防止有超过接点的额定电流流过接点回路。
　　3、不要在线圈上施加额定电压以上的电压。

　　汽车继电器发烫正不正常，我们首先在温度上进行判断，温度过高则属于异常现象。有异常我们就要排除，不要拖，拖到后面问题更严重。若是我们自己不能够解决，那么就要向专业人士寻求帮助，尽量把损失降到更小。